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Serviços 

Quando seu veículo precisa de Alinhamento Técnico?

Casos frequentes: 

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  • Quando o veículo começar a gastar os pneus de forma rápida e irregular

  • A Direção puxa o veículo para os lados​

  • Veículo sem estabilidade na pista​

  • Pneus cantando nas curvas​

  • Quebra frequente de peças e pneus, etc.

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SOLUÇÃO: 

O veículo precisa de Alinhamento Técnico conforme detalhamos abaixo, seguimos as especificações de alinhamento dos fabricantes.

Nesse vídeo temos um exemplo de serviço de solda, troca de peças danificadas e alinhamento de chassis de uma caminhonete C10

Alinhamento de Chassi/Monobloco

O Chassi é uma estrutura de suporte que pode ser feito de ferro ou alumínio. Sua aplicação mais conhecida é em veículos para sustentar os sistemas embarcados. Veículos como pick-ups e automóveis, dentre outros, tem suas carrocerias montadas sobre Chassi.

 

Alguns veículos tem seus sistemas embarcados montados diretamente na carroceria e neste caso é utilizado o termo Monobloco para designar este tipo de estrutura de suporte.

Em colisões severas, as medidas tanto do chassi como do monobloco, podem ser alteradas, necessitando assim do Alinhamento Técnico.

 

RTK Riostek Solda MIG
Solda MIG

A soldagem (MIG) é feita em casos de ruptura ou casos que necessitem de reforço com chapa de aço.

 

Dependendo da extensão danificada, o motor do veículo é removido para facilitar a soldagem. Em muitos casos o cliente que vem de funilarias ou mecâncias traz o veículo sem o motor através de guincho.

RTK Riostek Gabaritagem de Eixo Traseiro
Gabaritagem de Eixo Traseiro

Quando se fala em gabaritagem, significa desmontar o Eixo e fazer a verificação do mesmo em um gabarito com as medidas do fabricante.

 

Geralmente após colisões fortes o Eixo Traseiro entorta e é necessário voltar às medidas originais. Somente se não houver como gabaritar, se estiver muito danificado, então é que é feita a troca por outra peça nova, conforme autorizado pelo cliente. Mas são raros os casos em que não é possível gabaritar.

RTK Riostek Cambagem e Convergência
Cambagem

Pouco conhecida do motorista, a cambagem é uma função muito importante para a segurança do motor e deve entrar na lista de prioridades quando se investe na manutenção do automóvel.

 

A cambagem é que garante o equilíbrio dos pneus e evita desgastes.Trata-se de um serviço no “câmber”, ângulo de inclinação da roda em relação ao solo, que é ajustado para distribuir o peso do carro sobre a banda de rodagem. Se ele não estiver de acordo com as especificações da fabricante, provavelmente, você vai ter dores de cabeça com desgaste irregular dos pneus.

RTK Riostek Cáster
RTK Riostek Geometria de Suspensão
Geometria de Suspensão

Quando falamos em Geometria de Suspensão não nos referimos apenas ao alinhamento, mas a todos os componentes da suspensão de um veículo.

 

A Geometria de Suspensão, além do alinhamento, compõe-se de ajustes determinantes para o bom desempenho quanto ao conforto e segurança, prolongando a vida útil dos pneus, evitando desgastes excessivos na banda de rodagem. Para mantermos este bom desempenho é necessário averiguarmos todos os graus de especificações determinados pelo fabricante.

RTK Riostek Chassi
Cáster

Cáster é o ângulo para o qual o eixo de pivô de direção é inclinado para frente ou para trás de vertical, quando visto do lado.

 

O cáster influi diretamente na estabilidade direcional:

Quanto maior o efeito do ângulo de cáster, mais intensas serão as forças de realinhamento da direção após as curvas, melhora estabilidade em linha reta, porém também causam um aumento de esforço do volante.

 

A meta de alinhamento de cáster é alcançar equilíbrio ideal entre esforço de direção em baixa velocidade e estabilidade em alta velocidade.

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