Qual a diferença entre o alinhamento técnico e o alinhamento normal?

O alinhamento dito "normal" engloba o ajuste da "convergência" das rodas dianteiras ( que é feito regulando-se as barras de direção cujas pontas roqueadas podem alongar ou encurtar o comprimento das barras) e - em alguns carros - o ajuste da "cambagem" ( ajuste do ângulo que as rodas fazem com o solo ) que é feito nos parafusos de fixação dos pivôs das bandejas. E o ajuste é possível apenas até 1 grau. A maioria dos carros atuais não conta com o ajuste de cambagem e quando os ângulos de cambagem estão fora do padrão (cada carro tem os seus ângulos pré definidos pelo fabricante) é necessário trocar as buchas das bandejas, ou as bandejas completas e caso isso não resolva então será necessário fazer o "alinhamento técnico". O alinhamento técnico é fazer o "repuxo" das partes estruturais do veículo para que seja restabelecido o requadramento original do monobloco ou das subestruturas de fixação das bandejas e demais elementos da suspensão.

Procure no manual do seu carro ( ou na internet) os valores adequados para fazer o alinhamento correto do seu carro. Geralmente são adotados os seguintes padrões: Convergência : + 1/4 de grau ( rodas ligeiramente divergentes ) até 0 grau ( rodas paralelas ) Cambagem: zero grau ( rodas perpendiculares ao solo = cambagem nula ) até ( -) 1 grau ( cambagem ligeiramente negativa ) Os valores acima são para carros com tração dianteira; os carros com tração trazeira ou integral devem adotar convergência nula ( zero grau ). E um informação importantíssima: os angulos de cambagem devem ser idênticos em ambas as rodas : se um lado apresenta zero grau o outro tambem deve ser ajustado para zero grau,; se um lado está 1/4 positivo o outro também tem que estar !! Se ficar um lado diferente do outro o carro vai "puxar" para um dos lados.